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D型橡胶护舷

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D型橡胶护舷

你了解多少

D型橡胶护舷

产品质量有保证

To ensure the quality of the product

橡胶护舷是安装在码头或船舶上保护船舶、码头免受损坏。

  • 反力、吸能量适中

  • 重量较轻、
    安装维修方便

  • 底部宽度小、
    适合框架式码头

发展历程

The development course

中国橡胶护舷起源于1952年

2001年中国橡胶工业协会橡胶护舷委员会成立

2010年中国橡胶护舷产销量跃居全球首位

自2001年至今,中国橡胶护舷发展进入快速成长期

进入21世纪,橡胶护舷生产企业的规模化、集约化、
产品集中度大幅提升。

近几年全球轮胎工业的发展,刺激带动了中国橡胶护舷
工业的发展。

关于产品

让大家一起来了解更多
About product

橡胶护舷(rubber fender)又称橡胶护木,是安装在码头或船舶上,用以吸取船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量,保护船舶、码头免受损坏。

橡胶护舷 橡胶护舷 橡胶护舷

为什么选择大家企业Why did you choose us

多年来,中运betway必威体育一直秉承“以质量求生存 以服务求发展”的经营理念,以优质的产品与完善的服务赢得了国内外众多企业的一致好评,为“中运”树立了的良好品牌与巨大影响力。中运betway必威体育的每一批产品出厂都经过严格的检验,保证产品质量。每一个项目都认真施工,达到优良标准。

性能特点

performance feature
A

设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M
型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加


性能特点
性能特点
B

在压缩型护舷系列中,拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)
吸能量高


C

锚固性好,适用于船舶,码头,船坞等,应用范围广


性能特点
性能特点
D

缺点是作用于船舶傍板面压力大,对船舶傍板强度较低的船舶
(例如油轮等)不宜采用


E

D型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板,可降低面压力并
减少与船板的摩擦系数,从而使靠泊剪力大大降低;


性能特点
性能特点
F

当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成D型护
舷防冲板变形而损坏,D型护舷就是为适应这种需要而设计的,
从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的


技术参数

Technical parameters
     
D300H×1000L 300 12.1
D300H×1500L 450 18.2
D400H×1000L 382.6 19.6
D500H×1000L 460 31.4
D500H×1500L 690 47.1
底反力型 高反力型 供需双方协商解决

 


橡胶护舷的选择条件The selection criteria

选择条件

1) 船的有效的靠泊能量

2) 靠船建筑物所允许的反力;

3) 船舶傍板所允许的面压;

4) 护舷系统所保护的位置和面积

5) 自然环境(包括风、水流和波浪等)

选择条件
布置间距 欢迎选购

橡胶护舷布置的间距

The rubber fender arrangement spacing

橡胶护舷布置的间距和高程很重要, 要保证船舶在规范
允许的不利靠泊角度下,能够不直接碰到码头岸壁,并
保证船舶在不同潮位、不同吃水的情况下都能安全靠泊,
对不同吨位的船舶停靠具有较强的适应性。

关于结构

让大家一起来了解更多
About the structure
关于结构

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